அல்ட்ரா வேக கால்குலேட்டர்

இந்தக் கணிப்பான் பற்றி

ஒரு அல்ட்ரா மாரத்தானுக்கு வேகத்தை நிர்ணயிப்பது ஒரு சாலைப் பந்தயத்திற்கு வேகம் நிர்ணயிப்பதை விட மிகவும் சிக்கலானது; ஏனெனில் உயர ஏற்றம், தொழில்நுட்பமான நிலப்பரப்பு, உதவி நிலைய நிறுத்தங்கள் மற்றும் திரண்ட சோர்வு ஆகிய அனைத்தும் ஒன்றோடொன்று இணைந்து ஓட்டப்பந்தய வீரரை அவரது சமதள வேகத்திற்கும் மிகக் கீழ் மெதுவாக்குகின்றன; தூரம் மாரத்தான் நீளத்தையும் தாண்டி நீளும்போது அந்த மந்தநிலை கூடிக்கொண்டே செல்கிறது. ஒரு செயல்படும் அல்ட்ரா-வேக மாதிரி, அறியப்பட்ட ஒரு சமதள வேகத்திலிருந்து தொடங்கி, ஏறுவதற்கான நேர அபராதங்களைச் சேர்த்து (பெரும்பாலும் உயர ஏற்றத்தின் ஒவ்வொரு அலகுக்கும் ஒரு நிலையான நேரத்தைச் சேர்க்கும் நெய்ஸ்மித்தின் விதியைப் போலவே வடிவமைக்கப்படுகிறது), பாதைக்கு எதிராகத் தொழில்நுட்பமான ஒற்றையடிப் பாதைக்கு ஒரு நிலப்பரப்பு-சிரமப் பெருக்கியைப் பயன்படுத்தி, உதவி நிலையங்களில் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தைக் கணக்கில் கொண்டு, நன்கு பயிற்சி பெற்ற அல்ட்ரா ஓட்டப்பந்தய வீரர்களும் கூட இறுதி மைல்களில் விகிதாசாரமின்றி மெதுவாகிறார்கள் என்ற உண்மையைப் பிரதிபலிக்க ஒரு பிந்தைய-பந்தய தளர்வுக் காரணியையும் மேலே அடுக்குகிறது.

அல்ட்ரா ஓட்டப்பந்தய வீரர்களும் அவர்களது பயிற்சியாளர்களும், ஒரு பந்தயத்திற்கு முன் ஒரு மைல்-வாரி அல்லது பகுதி-வாரி வேகத் திட்டத்தை உருவாக்கவும், நடைமுறைக்கு ஏற்ற இறுதி-நேர இலக்குகளை நிர்ணயிக்கவும், ஒரு பந்தயத்தில் பின்னர் வரும் உதவி நிலைய இறுதி நேரங்களுக்கு எதிராக முன்கூட்டியே எவ்வளவு நேர இருப்பைச் சேமிப்பது என முடிவு செய்யவும் இதுபோன்ற ஒரு மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இது தலைகீழாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது — ஒரு இலக்கு இறுதி நேரத்தை உள்ளிட்டு, பாதையின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு உண்மையில் என்ன சராசரி வேகமும் முயற்சி நிலையும் தேவைப்படுகிறது எனப் பார்ப்பது.

இந்தக் கால்குலேட்டர் உங்கள் தூரம், மொத்த உயர ஏற்றம், நிலப்பரப்பு வகை, திட்டமிடப்பட்ட உதவி நிலைய நேரம் மற்றும் சமதள வேகம் ஆகியவற்றை எடுத்துக்கொண்டு, ஏற்றம், நிலப்பரப்பு மற்றும் பிந்தைய-பந்தய தளர்வைக் கணக்கில் கொண்ட ஒரு திட்டமிடப்பட்ட இறுதி நேரத்தைத் தருகிறது.