حاسبة وتيرة سباقات الألترا

حول هذه الأداة

ضبط الوتيرة في سباق الألترا ماراثون أعقد بكثير من ضبطها في سباق طرق، لأن الارتفاع المكتسب والتضاريس التقنية والتوقف عند محطات الإمداد والإرهاق التراكمي تتفاعل جميعًا لإبطاء العدّاء إلى ما دون وتيرته على الأرض المستوية بكثير، ويتفاقم هذا التباطؤ كلما امتدت المسافة إلى ما بعد طول الماراثون. ويبدأ أي نموذج عملي لوتيرة الألترا من وتيرة معروفة على المستوي، ثم يضيف عقوبات زمنية للصعود (تُنمذَج غالبًا على نحو مشابه لقاعدة نايزميث التي تضيف زمنًا ثابتًا لكل وحدة ارتفاع مكتسب)، ويطبّق مضاعِف صعوبة للتضاريس يميّز بين الدروب والمسارات المفردة التقنية، ويحتسب الزمن المخطط له عند محطات الإمداد، ثم يضيف فوق ذلك عامل تراجع في أواخر السباق يعكس أن حتى عدّائي الألترا المدرَّبين جيدًا يتباطؤون بصورة غير متناسبة في الأميال الأخيرة.

يستخدم عدّاؤو الألترا ومدربوهم هذا النوع من النماذج لبناء خطة وتيرة ميلًا بميل أو مقطعًا بمقطع قبل السباق، ولوضع أهداف واقعية لأزمنة الحدّ الفاصل، ولتقرير حجم الفائض الزمني الذي ينبغي ادخاره مبكرًا في مواجهة حدود محطات الإمداد لاحقًا في السباق. ويُستخدَم أيضًا بالاتجاه المعاكس — بإدخال زمن إنهاء مستهدف لمعرفة الوتيرة ومستوى الجهد المتوسطين المطلوبين فعلًا في ضوء مقطع المسار الجانبي.

تأخذ هذه الحاسبة مسافتك وإجمالي الارتفاع المكتسب ونوع التضاريس والزمن المخطط له في محطات الإمداد ووتيرتك على الأرض المستوية، وتعيد زمن إنهاء متوقعًا يراعي الصعود والتضاريس والتراجع في أواخر السباق.