Çekme Kapasitesi Marjı Hesaplama

Limitiniz içinde güvenle çektiğinizden emin olun.

Nasıl hesaplanır?

Hesaplayıcı çektiğiniz ağırlığı aracınızın çekmeye izinli olduğu azami ağırlıkla karşılaştırır. Üç ağırlık da kilogram cinsindendir: çekilen ağırlık = römork + yük, marj = azami çekme kapasitesi − çekilen ağırlık ve kullanılan kapasite = çekilen ağırlık ÷ azami çekme kapasitesi × 100. Azami değeri aracın kullanım kılavuzundan ya da etiketinden, römork ağırlığını ise boş ağırlığından alın. Yük, römorkun içine ya da üstüne koyduğunuz yüktür; boş bırakılırsa 0 sayılır. Azami değer sıfırdan büyük olmalı, römork ve yük ağırlıkları negatif olmamalıdır; aksi halde sonuç gösterilmez. Negatif marj sınırı aştığınız anlamına gelir; %100'ün üstündeki kullanım da aynı anlama gelir. Araç yalnızca çekme sınırını denetler. Aracın kendi yük kapasitesini, çeki demiri burun ağırlığını ya da kombine ağırlık değerini kontrol etmez.

Örnek hesaplama

Aracın çekme kapasitesi 1.800 kg. Römork boş 950 kg geliyor ve 450 kg yük koyuyorsunuz. Çekilen ağırlık: 950 + 450 = 1.400 kg. Marj: 1.800 − 1.400 = 400 kg kalır. Kullanılan kapasite: 1.400 ÷ 1.800 × 100 = %77,8 (ekranda %77,8). Bir de 600 kg yük eklerseniz çekilen ağırlık 2.000 kg olur ve marj -200 kg görünür; yani sınırın 200 kg üzerindesiniz.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Römorkun izin verilen azami ağırlığını römork ağırlığı olarak girmek. Gerçek boş ağırlığı kullanın ve yükü yük kutusuna yazın; aksi halde yük iki kez sayılır ya da atlanır.
  • Birimleri karıştırmak; örneğin römorku pound, kapasiteyi kilogram girmek. Üç kutu da kilogramdır.
  • Küçük bir pozitif marjı rahat saymak. Kapasite bir azami değerdir; 0'a yakın marj su, ekipman ya da daha ağır yük için yer bırakmaz.
  • Çeki demiri burun ağırlığını unutmak. Bu araç yalnızca çekme sınırına bakar; çeki demirine binen dikey yük de aracın kendi sınırlarına sayılır.
  • Negatif sonucu görmezden gelmek. Sıfırın altındaki marj, düzenin anma kapasitesini aştığı ve bu haliyle çekilmemesi gerektiği anlamına gelir.

Bu hesaplama hakkında

Bir aracın çekme düzeni, aynı anda karşılanması gereken birkaç ayrı sınır içerir: römorkun brüt ağırlığı (römork artı içine veya üzerine yüklenen her şey) çeken aracın belirtilen çekme kapasitesinin altında kalmalıdır, ancak aracın kendi yüklü ağırlığı — boş ağırlığı, yolcular, yük ve römorkun boyunduruk ağırlığı — da aracın Brüt Araç Ağırlık Değeri (GVWR)'nin altında kalmalı, yüklü araç ile römorkun tamamı ise Brüt Kombine Ağırlık Değeri (GCWR)'nin altında kalmalıdır. "Marj", gerçekte çektiğiniz yük ile belirtilen bir maksimum değer arasında kalan boşluktur; kalan kilogram ve kapasitenin kullanılan yüzdesi olarak ifade edilir. Bu hesaplayıcı marjı çekme kapasitesine göre ölçer; GVWR ve GCWR ayrıca kontrol edilmelidir.

Bu marj önemlidir, çünkü üreticinin çekme değerleri dolu bir yakıt deposu, yalnızca sürücü ve hiçbir yan aksesuar olmaması gibi hafif yük koşullarında belirlenir — gerçek dünyadaki çekme düzenleri, yolcular, yük, çeki demiri ağırlığı ve aksesuarlar eklendikçe bu marjı hızla tüketir; kapasite üzerinde çekmek fren mesafesini, yol tutuş kararlılığını ve şanzıman/motor ömrünü olumsuz etkiler, ayrıca bir kaza durumunda sigorta kapsamını geçersiz kılabilir. Karavan sahipleri, tekne sahipleri ve bir hizmet römorku çeken herkes, yalnızca römorkun kendi ağırlık değerinin altında değil, yasal ve mekanik olarak güvenli sınırlar içinde olduklarını doğrulamak için her yolculuktan önce marj hesaplaması yapar.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar

  • İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Tüm Hesaplayıcılar