Alternatör Yük Hesaplama

Alternatör amper değerini ve toplam elektrik yükünü girin, kapasitenin ne kadarının kullanıldığını görün.

Nasıl hesaplanır?

Araç, açık olan her şeyin toplam gücünü akıma çevirir ve alternatörün anma akımıyla karşılaştırır. Yük akımı I = P ÷ V ile bulunur; burada P watt cinsinden toplam yük, V volt cinsinden sistem gerilimidir. Kullanım oranı I ÷ A × 100 olup A alternatörün amper cinsinden anma çıkışıdır. Boşta kalan akım A − I amperdir ve yük anma değerini aşınca eksiye döner. Alternatör değeri, yük ve gerilimin üçü de sıfırdan büyük olmalı, gerilim 5 ile 60 V arasında kalmalıdır; aksi halde sonuç gösterilmez. Motor çalışırken şarj gerilimi yaklaşık 14 V olduğundan aynı watt için 12 V'a göre daha küçük akım çıkar. Karşılaştırma yazdığınız anma değerine göredir; alternatörün rölantide verdiği daha düşük çıkışa göre değildir.

Örnek hesaplama

Anma çıkışı 100 A olan bir alternatör ve 14 V'ta 900 W çeken aksesuarlar. Yük akımı: 900 ÷ 14 = 64,3 A. Kullanım oranı: 64,3 ÷ 100 × 100 = 64,29%. Boşta kalan: 100 − 64,3 = 35,7 A. Sonuç: alternatör kapasitesinin %64,29'u kullanılıyor; yük 64,3 A, geriye 35,7 A kalıyor. 12 V'ta 1200 W çeken 60 A'lik bir alternatör ise %166,67 ve −40,0 A boşluk gösterir; yani aşırı yüklüdür.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Yükü amper olarak girmek. Alan toplam watt'tır; her aksesuarın akımını değil gücünü toplayın.
  • Çalışan motor için 12 V kullanmak. Motor çalışırken sistem yaklaşık 14 V'tadır; 12 V aynı watt için akımı olduğundan yüksek gösterir.
  • 3,7 V gibi bir pil gerilimi ya da milivolt değeri yazmak. 5–60 V dışındaki gerilimde hiç sonuç çıkmaz.
  • Yalnızca ek aksesuarları toplamak. Toplama aracın kendi tüketimi de girmelidir; ateşleme, yakıt pompası, farlar ve fan gibi. Aksi halde yüzde düşük çıkar.
  • Tepe yük ile sürekli yükü karıştırmak. Vinç çekişi veya fan kalkışı kısa tepelerdir; farlar ve buzdolabı sürekli yüktür, önce sürekli toplamı hesaplayın.

Bu hesaplama hakkında

Alternatör yük hesabı, bir aracın toplam elektrik tüketimini — farlar, iklimlendirme fanı, multimedya sistemi, koltuk ısıtması, yardımcı aydınlatma, vinç ve eklenen tüm yan aksesuarların toplamı — alternatörün genellikle amper cinsinden ifade edilen anma çıkış akımıyla karşılaştırarak, herhangi bir anda kapasitesinin yüzde kaçının gerçekten kullanıldığını bulur. Alternatörler, rölanti devrinde zirve çıkışlarını sürekli olarak sürdürecek şekilde derecelendirilmemiştir; bu yüzden çoğu montajcının hedeflediği pratik güvenlik payı, sürekli yükü anma kapasitesinin yaklaşık %70-80'inin altında tutmaktır.

Bu hesap, önemli miktarda yan aksesuar elektrik ekipmanı ekleyen herkes için — arazi aydınlatması, vinçler, ses sistemleri veya buzdolabı ve akü şarj cihazlı overlanding kurulumları — özellikle önemlidir; çünkü anma çıkışına yakın veya üzerinde sürekli çalışan bir alternatör aşırı ısınır, fırçalarını ve rulmanlarını daha hızlı aşındırır ve en kötü durumda rölantide aküyü şarjlı tutamaz, bu da motor çalışırken bile bitmiş bir aküye yol açar.

Aksesuarların toplam watt değeri sistem voltajına bölünerek amper cinsinden yük bulunur ve alternatörün anma çıkışıyla karşılaştırılır; kullanılan kapasite yüzdesi, amper cinsinden yük ve kalan pay görünür. Daha güçlü bir alternatör gerekip gerekmediğine karar vermeye yeter.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar

  • İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Tüm Hesaplayıcılar