0-60 mph (yaklaşık 0-100 km/sa) Süre Hesaplama

Arabanızın 0-60 mph süresini beygir gücü ve ağırlıktan tahmin edin.

Nasıl hesaplanır?

Motor gücünü beygir gücü (hp), araç ağırlığını pound (lb) olarak girersiniz. Araç 0-60 mph için bunları kilogram ve watta çevirir ve sabit güç modelini kullanır:

t = m × v² ÷ (2 × 0,45 × P)

Burada v = 60 mph (26,82 m/s). 0,45 katsayısı aktarma organı kayıplarını, vites geçişlerini ve en yüksek devrin altında geçen süreyi toplar; sonuç 1,3 g'lik çekiş sınırından (yaklaşık 2,1 s) daha kısa olmaz. İkinci satır Patrick Hale'in çeyrek mil formülüdür: ET = 5,825 × (W ÷ P)1/3, W pound, P hp cinsindendir. İki değer de sıfırdan büyük olmalıdır, aksi halde sonuç gösterilmez; sonuçlar iki ondalığa yuvarlanır. İki model de çekiş sistemlerini, vites oranlarını, lastikleri, kalkış tekniğini veya elektrik motorlarının anlık torkunu bilmez.

Örnek hesaplama

300 hp gücünde ve 3400 lb ağırlığında bir araç:

  1. Kütle: 3400 lb × 0,4536 ≈ 1542 kg; güç: 300 hp × 745,7 ≈ 223.710 W; 60 mph = 26,82 m/s.
  2. 0-60: 1542 × 26,82² ÷ (2 × 0,45 × 223.710) ≈ 1.109.500 ÷ 201.340 ≈ 5,51 s.
  3. Çeyrek mil: 3400 ÷ 300 ≈ hp başına 11,33 lb; küp kökü ≈ 2,246; × 5,825 ≈ 13,08 s.

Gücü 600 hp'ye çıkarırsanız 0-60 tahmini yarıya, yaklaşık 2,76 saniyeye iner; çeyrek mil süresi ise küp kök nedeniyle yalnızca yaklaşık 10,4 saniyeye düşer.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Ağırlığı kilogram, gücü kW ya da PS olarak yazmak. Araç pound ve hp bekler ve dönüştürme yapmaz; 1500 kg'lık bir araç 1500 olarak girilirse sonuç fazla hızlı çıkar.
  • Çeyrek mil değerini 0-60 süresi sanmak. Hale'in 5,825 formülü çeyrek mil boyunca geçen süreyi tahmin eder; bu, 0-60 süresinin kabaca iki katıdır.
  • Sonucun elektrikli bir araçla örtüşmesini beklemek. Elektrik motorları kalkıştan itibaren tam tork verdiği için gerçek elektrikli araç süreleri bu benzinli araç modelinin gösterdiğinden çoğu zaman daha kısadır.
  • Tahmini kesin saymak. Yol testi süreleri lastiğe, havaya, vites kutusuna ve kalkış tekniğine göre değişir; %10'luk fark olağandır.

Bu hesaplama hakkında

Bu hesaplayıcı, 0-60 mph (yaklaşık 0-97 km/sa) süresini motor gücü ve araç ağırlığından sabit güç modeliyle tahmin eder: t = m × v² ÷ (2 × η × P); burada m kütle, v 60 mph, P motorun en yüksek gücüdür. η = 0,45 verim katsayısı, gerçek bir aracın en yüksek gücünü baştan sona kullanmasını engelleyen her şeyi temsil eder: aktarma organı kayıpları, vites geçişleri ve en yüksek devrin altında geçen süre. Bu katsayıyla tahmin, tipik benzinli araçlarda yol testi sonuçlarına kabaca %10 yakınlıkta çıkar ve 1,3 g'lik bir çekiş sınırından (yaklaşık 2,1 saniye) daha kısa olmaz.

Ayrıca Patrick Hale'in ampirik çeyrek mil formülünü, ET = 5,825 × (ağırlık/güç)^(1/3) gösterir; burada ağırlık pound, güç beygir gücü cinsindendir. Drag yarışçıları bu formülle ağırlık/güç oranından çeyrek mil süresini tahmin eder.

Otomobil meraklıları, otomotiv gazetecileri ve tuning yapanlar bu rakamları iddia edilen hızlanma değerlerini hızlıca kontrol etmek veya bir ağırlık azaltma ya da güç artışının etkisini görmek için kullanır — iki model de 0-60 süresindeki basit 1,3 g tabanının ötesinde çekişi, ayrıca vites oranlarını, start kontrolünü veya elektrikli araçların anlık torkunu hesaba katmaz; sonuçları tahmin olarak değerlendirin.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar (1)

  • Editör ekibi

    Buradaki iki tahmin de yalnızca ağırlık/güç oranına bağlıdır; yani kilo vermek ile güç kazanmak birbirinin yerine geçer. 3.400 lb ve 300 hp'lik bir araçtan 340 lb çıkarmak 4,96 s verir; 3.400 lb ve 333 hp de aynı değeri verir. Ağırlığın yüzde 10'unu atmak yaklaşık yüzde 11 daha fazla güce denktir. Ağırlığı sürücü ve yakıtla birlikte girin, çünkü hızlanan kütle odur. Aracınız için hangisi daha ucuz: hafif parçalar mı, daha fazla güç mü?

Popüler hesaplayıcılar

Tüm Hesaplayıcılar