0-60 mph நேர கணிப்பான்

இந்தக் கணிப்பான் பற்றி

இந்தக் கணிப்பான் இன்ஜின் சக்தி மற்றும் வாகன எடையிலிருந்து 0-60 mph நேரத்தை நிலையான-சக்தி மாதிரியுடன் மதிப்பிடுகிறது: t = m × v² ÷ (2 × η × P), இதில் m என்பது நிறை, v என்பது 60 mph, P என்பது இன்ஜினின் உச்ச சக்தி. செயல்திறன் காரணி η = 0.45, ஒரு உண்மையான கார் தனது முழு உச்ச சக்தியையும் முழுவதும் பயன்படுத்த முடியாமல் தடுக்கும் அனைத்தையும் குறிக்கிறது: டிரைவ்டிரெயின் இழப்புகள், கியர் மாற்றங்கள் மற்றும் உச்ச சக்தி கிடைக்கும் இன்ஜின் சுழற்சி வேகத்துக்குக் கீழே செலவிடப்படும் நேரம். இதனுடன், வழக்கமான பெட்ரோல் கார்களின் சாலைச் சோதனை புள்ளிவிவரங்களிலிருந்து மதிப்பீடு ஏறத்தாழ 10% வரம்பிற்குள் வருகிறது, மேலும் இது ஒருபோதும் 1.3 g பிடிப்பு வரம்பை (சுமார் 2.1 வினாடிகள்) விட விரைவாக இருக்காது.

இது பேட்ரிக் ஹேலின் அனுபவவழி கால் மைல் சூத்திரமான ET = 5.825 × (எடை/சக்தி)^(1/3) என்பதையும் காட்டுகிறது; இதில் எடை பவுண்டுகளிலும் சக்தி குதிரைத்திறனிலும் இருக்கும். டிராக் ரேசர்கள் எடை-சக்தி விகிதத்திலிருந்து கால் மைல் தூரத்தைக் கடக்கும் நேரத்தை மதிப்பிட இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

கார் ஆர்வலர்கள், வாகனத் துறை பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் டியூனர்கள் அறிவிக்கப்பட்ட முடுக்கத்தை விரைவாகச் சரிபார்க்க அல்லது எடைக் குறைப்பு அல்லது சக்தி மேம்பாட்டின் விளைவை மதிப்பிட இந்த எண்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர் — இரு மாதிரிகளும் 0-60 நேரத்தில் உள்ள எளிய 1.3 g கீழ்வரம்புக்கு அப்பால் பிடிப்பையும், கியர் விகிதங்கள், லாஞ்ச் கண்ட்ரோல் அல்லது மின்சார கார்களின் உடனடி முறுக்குவிசை ஆகியவற்றையும் கணக்கில் கொள்ளாது, எனவே முடிவுகளை மதிப்பீடுகளாகவே கருதுங்கள்.