HesapHanem

Vites Oranı Hız Hesaplama

Ortaya çıkan yol hızını bulmak için motor devrini, vites oranını ve lastik çapını girin.

Nasıl hesaplanır?

Araç, motordan yola doğru dört adımda hesaplar. Toplam oran vites × diferansiyel'dir. Tekerlek devri tekerlek devri = motor devri ÷ toplam oran ile bulunur. Bir tekerlek turunda alınan yol, çapın inç olduğu π × çap lastik çevresidir. Sonra mph = tekerlek devri × çevre × 60 ÷ 63.360 hesaplanır (bir mil 63.360 inçtir) ve km/sa değeri mph × 1,609344 ile bulunur. Hız mph ve km/sa olarak, tekerlek devri ve toplam oran (üç ondalık) da raporlanır. İki oran ve çap sıfırdan büyük olmalıdır; devir 0 olabilir. Araç tekerlekte ya da tork konvertöründe kayma olmadığını varsayar ve girdiğiniz çapı kullanır; yük altındaki lastik nominal boyutundan biraz küçük olduğundan gerçek hız biraz daha düşük çıkar.

Örnek hesaplama

Bir motor 3.000 devirde, 0,75 viteste, 3,73 diferansiyel ve 26 inç lastikle dönüyor. Toplam oran 0,75 × 3,73 = 2,7975'tir ve 2,798:1 olarak görünür. Tekerlek devri 3000 ÷ 2,7975 = 1.072,39 rpm'dir. Çevre π × 26 = 81,68 inçtir; araç dakikada 1.072,39 × 81,68 = 87.592 inç yol alır. 60 ile çarpıp 63.360'a bölünce 82,95 mph bulunur, bu da 133,49 km/sa eder.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Lastik çapını milimetre ya da santimetre girmek veya toplam lastik çapı yerine jant ölçüsünü yazmak; alan dış çapın tamamını inç olarak ister.
  • Vites oranını ters girmek; örneğin overdrive vites için 0,75 yerine 1,33 yazmak. Overdrive oranları 1'in altındadır.
  • Diferansiyeli 3,73 yerine 373 yazmak; hız 100 kat düşük çıkar.
  • Çift kademeli transfer kutusu ya da ayrı bir düşük kademenin ek bir oran getirdiğini unutmak; bu oran vites oranıyla ya da diferansiyelle çarpılmalıdır.
  • Hızın göstergeyle birebir tutmasını beklemek; araç kaymayı ve nominal ile yüklü lastik boyutu farkını hesaba katmaz.

Bu hesaplama hakkında

Bir aracın belirli bir motor devrindeki yol hızı üç çarpan faktöre bağlıdır: seçilen vites oranı, diferansiyel (son tahrik) oranı ve lastik çapı; bunlar birlikte tekerleklerin motor her bir tur attığında kaç kez döndüğünü ve her tekerlek dönüşünün ne kadar mesafe kat ettiğini belirler. Formül, lastik çevresinin tekerlek dönüşlerini doğrudan kat edilen mesafeye çevirmesi nedeniyle Hız = (Devir × lastik çevresi × 60) / (vites oranı × diferansiyel oranı × 63360) şeklindedir (km/sa için birim sabitleri buna göre ayarlanır).

Vites seçimini ayarlayan drag ve pist yarışçıları, lastik ve dingil dişli kombinasyonlarını seçen off-road ve 4x4 yapımcıları, otomotiv mühendisleri ve meraklıları, her viteste azami hızı tahmin etmek, motorun kırmızı çizgide güç bandında kalıp kalmayacağını kontrol etmek veya bir lastik boyutu değişikliğinin hız göstergesini şaşırtmayacağını doğrulamak için bu hesaplamayı kullanır.

Motor devri, vites oranı, diferansiyel oranı ve lastik çapı girildiğinde yol hızı hem mph hem km/sa olarak çıkar; her vites ve devir için oran hesabını elle yapmaktan çok daha hızlıdır.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar (1)

  • Editör ekibi

    Lastik kutusu jant ölçüsünü değil, toplam çapı ister. 245/40R18 yaklaşık 25,7 inç eder: iki adet 98 mm yan duvar artı 18 inçlik jant. İlgilendiğiniz motor devrini, örneğin kırmızı çizgiyi girerek o vitesin ulaştığı yol hızını görün; hızlandırıcı bir vites için 1'in altında bir oran kullanın. Yük altındaki lastikler biraz daha küçüktür, bu yüzden yolda biraz daha düşük hız bekleyin. Siz hangi lastik ölçüsünü kullanıyorsunuz?

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar