கியர் விகித வேக கால்குலேட்டர்

இந்தக் கணிப்பான் பற்றி

ஒரு குறிப்பிட்ட எஞ்சின் RPM-இல் வாகனத்தின் சாலை வேகம் மூன்று பெருக்கும் காரணிகளைச் சார்ந்தது: தேர்ந்தெடுத்த கியர் விகிதம், இறுதி இயக்க (வித்தியாசப்படுத்தி) விகிதம் மற்றும் டயர் விட்டம்; இவை சேர்ந்து ஒரு எஞ்சின் சுழற்சிக்குச் சக்கரங்கள் எத்தனை முறை சுழல்கின்றன, ஒவ்வொரு சக்கரச் சுழற்சியும் எவ்வளவு தரையைக் கடக்கிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. சூத்திரம் mph-க்கு வேகம் = (RPM × டயர் சுற்றளவு × 60) / (கியர் விகிதம் × இறுதி இயக்க விகிதம் × 63360) (km/h-க்கு அலகு மாறிலிகள் சரிசெய்யப்படும்), ஏனெனில் டயர் சுற்றளவு சக்கரச் சுழற்சிகளை நேரடியாகக் கடந்த தூரமாக மாற்றுகிறது.

கியர் தேர்வை நுணுக்கமாக்கும் டிராக் பந்தய மற்றும் வட்டப் பாதைப் பந்தய வீரர்கள், டயர் மற்றும் அச்சு கியர் இணைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஆஃப்-ரோடு மற்றும் 4x4 கட்டுநர்கள், வாகனப் பொறியாளர்களும் ஆர்வலர்களும் ஒவ்வொரு கியரிலும் உச்ச வேகத்தை முன்கணிக்க, ரெட்லைனில் எஞ்சின் தன் ஆற்றல் பட்டையிலேயே இருக்குமா என்பதைச் சரிபார்க்க, அல்லது டயர் அளவு மாற்றம் வேகமானியைத் தவறாக்காது என்பதை உறுதிசெய்ய இந்தக் கணக்கீட்டைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

இந்தக் கணிப்பான் உங்கள் எஞ்சின் RPM, கியர் விகிதம், இறுதி இயக்க விகிதம் மற்றும் டயர் விட்டத்தை எடுத்துக்கொண்டு, விளையும் சாலை வேகத்தை mph மற்றும் km/h இரண்டிலும் தருகிறது — ஒவ்வொரு கியர் மற்றும் RPM சேர்க்கைக்கும் விகிதக் கணக்கைக் கையால் செய்வதைவிட மிக வேகமானது.