Kikokotoo cha kasi kutoka uwiano wa gia

Kuhusu kikokotoo hiki

Kasi ya barabarani ya gari kwa RPM fulani ya injini hutegemea vipengele vitatu vya kuzidisha: uwiano wa gia uliochaguliwa, uwiano wa mwisho wa uendeshaji (differential), na kipenyo cha tairi, ambavyo kwa pamoja huamua magurudumu huzunguka mara ngapi kwa kila mzunguko wa injini na kila mzunguko wa gurudumu hufunika ardhi kiasi gani. Fomula ni Kasi = (RPM × mzingo wa tairi × 60) / (uwiano wa gia × uwiano wa mwisho × 63360) kwa mph (na vigezo vya vipimo vikirekebishwa kwa km/h), kwa kuwa mzingo wa tairi hubadilisha mizunguko ya gurudumu moja kwa moja kuwa umbali uliosafirishwa.

Washindani wa mbio za drag na za njia ya mzunguko wanaorekebisha uchaguzi wa gia, wajenzi wa magari ya nje ya barabara na 4x4 wanaochagua mchanganyiko wa tairi na gia za ekseli, na wahandisi wa magari na wapenzi hutumia hesabu hii kutabiri kasi ya juu katika kila gia, kukagua kama injini itabaki katika safu yake ya nguvu kwenye kikomo cha RPM, au kuthibitisha kwamba mabadiliko ya ukubwa wa tairi hayataharibu kipima kasi.

Kikokotoo hiki huchukua RPM ya injini yako, uwiano wa gia, uwiano wa mwisho wa uendeshaji, na kipenyo cha tairi, kisha hurejesha kasi ya barabarani inayotokana kwa mph na km/h — haraka zaidi kuliko kufanya hesabu ya uwiano kwa mkono kwa kila mchanganyiko wa gia na RPM.