HesapHanem

Hızdan Bisiklet Gücü Hesaplayıcı

Bir hızın kaç watta mal olduğunu ve her wattın nereye gittiğini tam olarak görün.

Nasıl hesaplanır?

Araç hızı m/s'ye çevirir (v = km/sa ÷ 3,6) ve tekerlekteki üç gücü toplar: yerçekimi m·g·sin(θ)·v, yuvarlanma Crr·m·g·cos(θ)·v ve aerodinamik ½·ρ·CdA·vhava·|vhava|·v. Burada m sürücü artı bisikletin kütlesi (kg), θ = atan(eğim ÷ 100), vhava ise yer hızı artı karşı rüzgârdır (arka rüzgâr negatif girilir ve güçlüyse aero terimi negatife dönebilir). Hava yoğunluğu ρ, rakım (m) ve sıcaklıktan (°C) hesaplanır. Tekerlek toplamı aktarma verimine bölünerek pedal gücü bulunur. CdA, Crr ve verim boş bırakılırsa 0,32, 0,005 ve %97 alınır; hız 0-150 km/sa, ağırlık en çok 400 kg olabilir.

Örnek hesaplama

30 km/sa hız, 80 kg sürücü artı bisiklet, %2 eğim, rüzgâr yok, deniz seviyesi ve 15 °C alalım. Hız 8,33 m/s, hava yoğunluğu 1,225 kg/m³ çıkar. Aero direnç 113 W, yuvarlanma 33 W, tırmanış 131 W tutar; tekerlekte yaklaşık 277 W eder. %97 verime bölünce 9 W aktarma kaybı eklenir ve sonuç 285 W olur; bu 3,57 W/kg ve 1.028 kJ/h demektir.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Yalnızca sürücü kilosunu girmek: alan sürücü, bisiklet ve ekipmanın toplamıdır; 8-10 kg eksik yazmak yerçekimi ve yuvarlanma terimlerini düşük gösterir.
  • Rüzgâr işaretini ters girmek: pozitif değer karşı rüzgârdır, arka rüzgâr negatif sayı olarak yazılmalıdır.
  • Eğimi yüzde yerine kesir olarak (0,02) yazmak; araç bunu neredeyse düz yol sayar, %2 için 2 girin.
  • Uzun inişte sonucu yalnızca pedal gücü sanmak: dik negatif eğimde watt değeri eksi çıkabilir; bu, yerçekiminin ihtiyaçtan fazlasını sağladığı anlamına gelir.
  • Her pozisyon için aynı CdA'yı kullanmak: varsayılan 0,32 dik, ellerin üstte olduğu duruşa uyar; alt tutuş veya kronometre pozisyonu daha düşüktür ve aero payını çok değiştirir.

Kaynaklar

Bu hesaplama hakkında

Bir bisiklet hızını korumak dört fiziksel kanaldan güç maliyeti çıkarır: yüksek hızlarda baskın olan ve yaklaşık hava hızının küpüyle ölçeklenen aerodinamik sürükleme, lastiğin yol üzerindeki deformasyonundan gelen yuvarlanma direnci, herhangi bir eğimde tırmanmanın yerçekimi maliyeti ve zincir ile vitesler üzerinden aktarma sürtünme kayıpları. Toplam güç çıkışı bu dördünün basitçe toplamıdır; aero sürükleme sürücünün CdA'sına (sürükleme katsayısı çarpı ön yüzey alanı), hava yoğunluğuna ve rüzgâra bağlı olduğundan, aynı hız pozisyona, ekipmana ve koşullara göre çok farklı watt maliyetine yol açabilir.

Güç ölçeri olmayan bisikletçiler bu ayrıştırmayı belirli bir hızın kaç watta mal olması gerektiğini tahmin etmek, bir güç ölçerin okumalarını mantık kontrolünden geçirmek ya da belirli bir hızdaki eforlarının ne kadarının rüzgârla, ne kadarının yerçekimiyle, ne kadarının yuvarlanma direnciyle mücadeleye harcandığını görmek için kullanır — bu ayrım, tipik sürüşleri için bir aero yükseltmenin mi, daha hafif bir bisikletin mi yoksa daha iyi lastiklerin mi daha çok işe yarayacağına karar vermede önemlidir.

Hız, sürücü ve bisiklet ağırlığı, eğim, rüzgâr, rakım ve sıcaklık (son ikisi hava yoğunluğunu belirler) kullanılarak bastığınız watt tahmin edilir; sonuç aerodinamik sürtünme, yuvarlanma direnci, yerçekimi ve aktarma kaybı olarak ayrıştırılır.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar

  • İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar