HesapHanem

Bisiklet Lastik Basıncı Hesaplayıcı

Pompanın başında tahmin yürütmek yerine her tekerlek için doğru psi değerini alın.

Nasıl hesaplanır?

Toplam yük, sürücü artı bisiklet kütlesidir (kg). Ön tekerlek ön % × toplam kadar yük taşır (varsayılan %40, izin verilen %20-70); arka tekerlek kalanı taşır. Her tekerleğin yükü libreye (lb) çevrilip psi = 228,7 × genişlik−1,75 × yük(lb) formülüne konur; genişlik lastik genişliğidir (mm, 18-80). Bu eğri %15 lastik çökmesi ilişkisine göre uydurulmuştur. Sonuç çakıl için 0,90, pürüzlü zemin için 0,82 ile, tubeless için ayrıca 0,90 ile çarpılır. Her tekerlek 15 ile 130 psi arasında kırpılır, bar değeri psi × 0,0689476'dır. Tanınmayan zemin adı asfalt sayılır.

Örnek hesaplama

75 kg sürücü, 9 kg bisiklet, 28 mm lastik, asfalt zemin, iç lastikli kurulum ve ağırlığın %40'ı önde olsun. Toplam yük 84,0 kg'dır; ön tekerlek 33,6 kg, arka tekerlek 50,4 kg taşır. 28 mm için genişlik katsayısı yaklaşık 0,673 psi/lb'dir. Ön yük 74 lb eder ve sonuç 50 psi (3,4 bar) çıkar; arka yük 111 lb olup 75 psi (5,1 bar) verir.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Bisikleti dışarıda bırakmak: bisiklet için ayrı bir alan var; su matarası, ayakkabı ve çanta sürücü rakamına dahildir, toplam yüklü ağırlığı yansıtmalı.
  • Lastik genişliğini inç ya da ETRTO numarasıyla yazmak: alan milimetredir, 28 mm'lik lastik için 28 girilir.
  • Zemin ve tubeless azaltmasını elle bir kez daha uygulamak. İkisi zaten hesaba katılıyor; tubeless çakıl sonucu, iç lastikli asfalt değerinden yaklaşık %20 düşüktür.
  • Düşük basınç sonuçlarının 15 psi'de durduğunu unutmak: hafif sürücüde çok geniş lastik hesap sonucu değil, doğrudan taban değer olan 15 psi gösterir.
  • Arka lastiği öndekiyle aynı basınca şişirmek. Arka teker daha çok yük taşıdığı için ikisi farklıdır; önde %40 yalnızca tipik yol bisikleti duruşu için varsayılandır.

Bu hesaplama hakkında

Doğru bisiklet lastik basıncı; yuvarlanma direnci, tutuş ve iç lastik patlamasına karşı koruma arasında bir denge kurar ve doğru değer sürücü ağırlığına, lastik genişliğine ve sürülen zemine bağlıdır — daha geniş lastikler ve pürüzlü ya da arazi yüzeyleri daha düşük basınç gerektirirken, dar lastikler ve düz asfalt daha yüksek basınçla sürülebilir. Lastik ve parça üreticilerinin yaygınlaştırdığı modern öneriler genellikle bir lastik 'çökme' payını — sürücünün ağırlığı altında lastiğin ne kadar sıkıştığını — yaklaşık %15 civarında hedefler; tubeless kurulumlar ise iç lastiğin janta sıkışıp patlaması riski olmadığından iç lastikli kurulumlara göre belirgin biçimde daha düşük basınçla güvenle sürülebilir.

Bisikletçiler, bike fit uzmanları ve tamirciler, sürücüleri tahmine ya da lastik yanağında yazılı maksimum PSI değerine güvenmekten uzaklaştırmak için bu tür bir basınç rehberi kullanır — çünkü yazılı maksimum değer gerçek yol veya patika zeminlerinde konfor ve tutuş açısından neredeyse her zaman fazla yüksektir. Ön ve arka basınçlar da genellikle birkaç PSI farklı ayarlanır, çünkü arka teker sürücü ağırlığının daha büyük kısmını taşır.

Ağırlığınız, lastik genişliği, sürdüğünüz zemin ve tubeless kullanıp kullanmadığınız psi ve bar cinsinden önerilen ön ve arka basınca çevrilir.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar

  • İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar