HesapHanem

Lastik Ölçüsü Hesaplama

Lastiğin genişlik, profil oranı ve jant ölçüsünden yanak yüksekliği, toplam çap, yuvarlanma çevresi ve km başına devir sayısını hesaplayın.

Nasıl hesaplanır?

205/55R16 gibi bir ölçü kodu, milimetre cinsinden kesit genişliğini, yüzde olarak profil oranını ve inç cinsinden jant çapını verir. Araç yanak = genişlik × profil ÷ 100 (mm) hesaplar, sonra toplam çap = jant × 25,4 + 2 × yanak bulur; jant inçten mm'ye çevrilir ve yanak iki kez (alt ve üst) eklenir. Yuvarlanma çevresi π × toplam çap, kilometre başına devir ise 1.000.000 ÷ çevre (mm) ile bulunur.

Bunların hepsi yüksüz bir lastiğin geometrik değerleridir; 0,1 mm duyarlıkla gösterilir, devir sayısı tam sayıya yuvarlanır. Gerçek lastik yük altında biraz basılır, aşınır ve şişirme basıncıyla değişir, bu yüzden uygulamada yuvarlanma çevresi biraz daha küçüktür. Araç yük endeksini, hız sınıfını ya da ölçünün çamurluğunuza veya jant genişliğinize uyup uymadığını kontrol etmez.

Örnek hesaplama

205/55R16 lastik için genişlik 205 mm, profil yüzde 55, jant 16 inçtir. Yanak 205 × 55 ÷ 100 = 112,8 mm olur. Jant 16 × 25,4 = 406,4 mm'dir; toplam çap 406,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm çıkar. Çevre π × 631,9 = 1.985,2 mm'dir; yani teker kilometrede 1.000.000 ÷ 1.985,2 = 504 devir yapar. 225/45R17'ye geçilirse çap 634,3 mm olur, yalnızca yaklaşık yüzde 0,4 büyür.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Profil oranı yerine yanak yüksekliğini girmek. Kodun ortadaki sayısı genişliğin yüzdesidir, mm cinsinden bir ölçü değildir.
  • Jant çapını milimetre girmek. Alan inç ister; 406 değil 16 yazılır.
  • Jant değiştirirken yalnızca jant çapına bakmak. Daha düşük profilli 17 inç bir jant, orijinal toplam çapı tutturabilir; karşılaştırılacak değer budur.
  • Hız göstergesi sapmasının gösterileceğini beklemek. Araç her ölçünün çapını verir; ikisi arasındaki fark yüzde sapmadır.
  • Matematiksel olarak tutan bir ölçünün takılacağını sanmak. Genişlik, ofset ve yük kapasitesi kontrol edilmez.

Bu hesaplama hakkında

Bu hesaplayıcı, bir lastiğin yanağında yazan ölçü kodundan (genişlik, profil oranı, jant çapı — örneğin 205/55R16) yanak yüksekliğini, toplam çapı, yuvarlanma çevresini ve kilometre başına devir sayısını, lastikçilerin ve meraklıların bu kodu gerçek ölçülere çevirmek için kullandığı standart formüllerle hesaplar.

Daha geniş lastik ve daha dar yanak (plus-size) geçişi düşünen sürücüler, toplam çapı orijinaline yakın tutarak hız göstergesinin doğru kalmasını sağlamak için kullanır; tamirciler ve lastikçiler ise bir değişiklik önermeden önce alternatif ölçüleri karşılaştırmak için kullanır.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar (1)

  • Editör ekibi

    İki ölçüyü karşılaştırırken bakılacak değer toplam çaptır; çünkü araç, tekerin her turunda çapla orantılı yol alır. Lastik yüzde 1 daha uzunsa hız göstergesi 100 gösterirken gerçek hızınız yaklaşık 101 olur. Kilometre başına devir satırı aynı şeyi öbür yönden anlatır. Hangi geçişi düşünüyorsunuz ve aracınızdaki orijinal lastik ölçüsü nedir?

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar