HesapHanem

Hız Göstergesi Hata Hesaplayıcı

Gösterilen hızı ve eski ile yeni lastik çaplarını girin.

Nasıl hesaplanır?

Hız göstergesi tekerlek devirlerini sayar ve orijinal lastik boyutunu varsayar; bu yüzden gerçek hız, yeni toplam lastik çapının eski çapa oranıyla orantılı değişir: gerçek hız = gösterilen × (yeni çap ÷ eski çap). Hata fark = gerçek − gösterilen ve hata % = fark ÷ gösterilen × 100 olarak bulunur. Çap, lastiğin jant ve iki yan duvar dahil dış çapının tamamıdır ve ikisi de aynı birimde (örneğin inç) girilmelidir. Hız sonucu, girdiğiniz hızla aynı birimdedir (km/sa veya mph). Pozitif hata göstergenin gösterdiğinden hızlı gittiğiniz, negatif hata ise yavaş gittiğiniz anlamına gelir. Üç değer de sıfırdan büyük olmalıdır ve sonuçlar virgülden sonra iki basamağa yuvarlanır. Toplam çap değişmeden yalnızca jant boyutunu değiştirmek sonucu etkilemez.

Örnek hesaplama

Eski lastikler 26 inç, yeni lastikler 27,5 inç yüksekliğinde olsun; hız göstergesi 100 gösteriyor. Oran 27,5 ÷ 26 = 1,0577 olur. Gerçek hız: 100 × 1,0577 = 105,77. Fark 105,77 − 100 = 5,77 ve hata 5,77 ÷ 100 × 100 = %5,77'dir. Göstergede 100 görünürken aynı hız biriminde gerçekte yaklaşık 105,8 ile gidiyorsunuz, yani 100'lük bir sınır aşılmış olur.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Toplam çap yerine jant çapını veya lastik genişliğini girmek. Lastik ölçü yazısından tam dış çapı hesaplayıp iki lastik için de onu kullanın.
  • Birimleri karıştırmak, örneğin eski lastiği santimetre, yenisini inç girmek. Oran o zaman anlamsız olur.
  • Eski ve yeni çap alanlarını yer değiştirmek. Daha büyük yeni lastik gösterilenden hızlı gitmenizi sağlar; alanlar ters girilirse araç sizi gösterilenden yavaş gösterir.
  • Yüzde hatayı hız farkı sanmak. %5,77 hata 5,77 km/sa demek değildir; yüksek hızda hız farkı büyür, düşük hızda küçülür.
  • Sonucun her hatayı düzelttiğini sanmak. Araç yalnızca çap değişimini hesaplar; fabrika gösterge toleransını, lastik aşınmasını ve lastik basıncını kapsamaz.

Bu hesaplama hakkında

Bir aracın hız göstergesi, üretici tarafından belirlenen orijinal lastik çapına göre kalibre edilir, çünkü gösterge aslında tekerlek dönüş hızını ölçer ve bu varsayılan çapı kullanarak yol hızına çevirir. Farklı boyutta bir lastik veya jant takmak, aracın her dönüşte gerçekte ne kadar yol aldığını değiştirir, bu yüzden gösterge eski çapa göre hız göstermeye devam eder — bu hesaplayıcı, yeni lastik çapının eski çapa oranını gösterilen hızınıza uygulayarak gerçek yol hızınızı ve ortaya çıkan hatayı bulur.

Bu hesaplama, görünüm, arazi yüksekliği veya yol tutuş değişiklikleri için jant ve lastik boyutunu büyütüp küçülten otomobil meraklıları ve arazi sürücüleri için önemlidir; çünkü göstergenin gösterdiğinden daha hızlı gitmek, bilmeden bir hız sınırını aşmak anlamına gelebilir; aynı çap değişimi ayrıca kilometre sayacını ve tekerlek hız sensörlerine bağlı hıza duyarlı elektronikleri de şaşırtır.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar (1)

  • Editör ekibi

    Kilometre sayacı, hız göstergesiyle aynı tekerlek dönüşlerini sayar; bu yüzden daha uzun bir lastik kaydedilen mesafeyi de aynı oranda saptırır. 27'ye karşı 25 ölçüsünde gerçek 100 mil yolculuk göstergede yaklaşık 92,6 mil olarak görünür. Çapları mümkünse lastiğin toplam yüksekliğini kendiniz ölçerek girin ve sabit hızda GPS değeriyle karşılaştırın. Hangi lastik değişimini düşündüğünüzü ve GPS'in ne gösterdiğini yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar