HesapHanem

Alçalma Hızı Hesaplayıcı

Alçalma hızını bulmak için yer hızınızı ve süzülme açınızı girin.

Nasıl hesaplanır?

Araç, yer hızı ve süzülme açısından dikey hız üretir. Yer hızı knot, açı derece cinsindendir; açı boş bırakılırsa 3 alınır. Bir knot, saatte bir deniz mili yani 6.076 ft yatay yol demektir; dolayısıyla bir knot dakikada 101,269 ft yol kat eder (6076 ÷ 60). Formüller: hız = yer hızı × 101,269 × tan(açı) (ft/min), NM başına kayıp = 6076 × tan(açı) (ft/NM) ve 1000 ft için süre = 1000 ÷ hız (dakika). Yer hızı ve açı sıfırdan büyük, açı ise 90 dereceden küçük olmalıdır. Gösterge hızını değil yer hızını kullanın; kafadan rüzgar yer hızını, dolayısıyla gereken alçalma hızını düşürür.

Örnek hesaplama

Standart 3 derecelik süzülme yolunda, yer hızı 120 knot olsun: tan(3°) yaklaşık 0,0524'tür. Alçalma hızı: 120 × 101,269 × 0,0524 = 637 ft/min. Deniz mili başına kaybedilen irtifa: 6076 × 0,0524 = 318 ft/NM. 1000 ft alçalma süresi: 1000 ÷ 636,9 = 1,57 dk. Aynı açıda yer hızı 140 knota çıkarsa hız 743 ft/min olur; ancak 318 ft/NM değişmez, çünkü yalnızca açıya bağlıdır.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Yer hızı yerine gösterge ya da gerçek hava hızı girmek. Arka veya karşı rüzgarda yanlış hız, yanlış dikey hız hedefi verir.
  • Hızı km/saat veya mil/saat olarak girmek. 101,269 katsayısı knot için hazırlanmıştır.
  • Süzülme yolunu derece yerine yüzde eğim (%5) olarak yazmak. Araç derece alır; 3 değeri 3° demektir, %3 değil.
  • Tüm yaklaşma için tek bir hız uygulamak. Yavaşlarken yer hızı değişirse aynı açıyı korumak için gereken hız da değişir.

Bu hesaplama hakkında

Bir uçağın alçalma hızı — dakikada feet cinsinden ölçülür — pilotun belirli bir yer hızında seçilen bir süzülme açısında kalmak için uçması gereken dikey hızdır. Bu ilişki basit bir trigonometridir: alçalma hızı ≈ yer hızı × tan(süzülme açısı); pilotların standart 3 derecelik yaklaşım için kullandığı “3'e 1” kuralı gibi pratik kurallarla sıkça sadeleştirilir. Bu hesaplayıcı, yer hızınızdan ve süzülme açınızdan tam alçalma hızını ve deniz mili başına kaybedilen irtifayı hesaplar.

Bu değer, enstrüman ve görsel yaklaşım planlamasında kritik önem taşır: pilotlar, ister ILS, ister görsel yaklaşım, ister belirli bir alçalma açısına sahip hassas olmayan bir yaklaşım uçursunlar, süzülme açısını doğru takip ettiklerini doğrulamak için dikey hız göstergelerini hesaplanan hedef oranla karşılaştırır. Uçuş eğitmenleri de dengeli yaklaşım tekniğini öğretmek için bu hesaplamayı kullanır, çünkü gereken süzülme açısına göre çok hızlı veya çok yavaş bir alçalma hızıyla uçmak, dengesiz yaklaşımların yaygın bir nedenidir.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar (1)

  • Editör ekibi

    İniş hızı yer hızıyla orantılı değişir, deniz miline düşen irtifa kaybı ise değişmez. 3 derecelik yolda 120 knot yerine 90 knot ile giderseniz hız 478 ft/dk'ya düşer, ama yol yine deniz mili başına 318 ft kaybettirir. Aracı alçalma planı için kullanın, ardından dikey hız göstergenizle karşılaştırın; çünkü rüzgar alçalma boyunca yer hızını değiştirir. Yalnızca bu sonuca güvenerek uçmayın, yaklaşma haritası esastır. Sizin havaalanınızda hangi iniş açısı kullanılıyor?

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar