Motor Hacmi Hesaplama

Nasıl hesaplanır?

Araç her silindiri çapı çap (bore), uzunluğu strok olan kısa bir silindir sayar. İkisi de milimetre girilir ve santimetreye çevrilir; tek silindirin hacmi santimetreküp cinsinden V1 = (π/4) × çap² × strok olur. Motorun toplamı V = V1 × silindir sayısı, litre ise V / 1000'dir. Toplam tam sayı cc, litre iki ondalık, silindir başı değer bir ondalıkla gösterilir. Toplam, yuvarlanmamış silindir hacminden hesaplanır; bu yüzden yuvarlanmış silindir değerini silindir sayısıyla çarparsanız bir iki cc fark çıkabilir. Çap, strok ve silindir sayısı sıfırdan büyük olmalıdır. Yalnızca süpürülen hacmi ölçer, yanma odasını ya da sıkıştırma oranını değil.

Sık yapılan hatalar

• Çap ve stroku santimetre ya da inç girmek. Alanlar milimetre ister; 86 yerine 8,6 yazılırsa sonuç bin kat küçük çıkar.
• Çap (bore) yerine piston yarıçapını ya da silindir et kalınlığını girmek. Bore silindirin tam iç çapıdır.
• Strok yerine biyel boyunu ya da krank kolunu kullanmak. Strok pistonun kat ettiği mesafedir ve krank kolunun iki katıdır.
• Sonucun inç küp ile eşleşeceğini sanmak. Buradaki çıktı cc ve litredir; inç küp için ayrıca dönüştürmek gerekir.
• Katalog değeriyle tam eşleşme beklemek. Üreticiler yuvarlar; örneğin 1.998 cc, 2.0 L diye satılır, küçük farklar olağandır.