Fren Diski Minimum Kalınlık Hesaplama

Mevcut, yeni ve minimum disk kalınlığını girin, fren diskinizin ne kadar ömrü kaldığını görün.

Sonuç

%40,00
1,20 mm
1,80 mm

Nasıl hesaplanır?

Her şey milimetre cinsindendir. Kullanılabilir aşınma payı pay = yeni − minimum, limitin üzerinde kalan malzeme kalan = max(0, mevcut − minimum) ve ömür % = kalan ÷ pay × 100 olur. Araç ayrıca aşınan = yeni − mevcut değerini verir. Minimum kalınlık, diskin üzerinde damgalı olan veya üreticinin verdiği atma değeridir; araç bunu kendisi bilmez. Minimum sıfır veya daha azsa, yeni kalınlık minimumdan büyük değilse ya da mevcut kalınlık yeniden büyükse girdi reddedilir. Minimum veya altındaki bir disk uyarı metni olmadan sadece %0 ve 0 mm gösterir; %0 gördüğünüzde disk değiştirilmeli diye okuyun.

Örnek hesaplama

Yeni halinde 25 mm olan, minimumu 22 mm olan ve şimdi 23,2 mm ölçülen bir disk. Pay: 25 − 22 = 3 mm. Limitin üzerinde kalan malzeme: 23,2 − 22 = 1,20 mm. Kalan ömür: 1,2 ÷ 3 × 100 = %40,00. Şimdiye kadar aşınan: 25 − 23,2 = 1,80 mm.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Disk ile balatanın toplam kalınlığını veya göbeği girmek; yalnızca diskin sürtünme yüzeyi mikrometreyle ölçülmelidir.
  • Uydurma bir minimum girmek: değer diskin üzerindeki damgadan veya üretici şartnamesinden gelmelidir, yüzde bu sayı kadar güvenilirdir.
  • %40'ı diskin tamamının %40'ı sanmak: bu, aşınma payının (yeni eksi minimum) %40'ıdır, yani gerçekte yalnızca 1,2 mm malzeme kalmıştır.
  • Oluklu diskte en kalın noktayı ölçmek: aşınmış izden ölçün ve en ince okumayı alın.
  • Limitin altındaki diskte %0 görmeyi bir ölçüm sanmak: araç ne kadar altında olduğunuzu göstermez, ölçümü kontrol edin.

Bu hesaplama hakkında

Kalan fren diski ömrü bir yüzde olarak hesaplanır: (mevcut kalınlık − minimum kalınlık) ÷ (yeni kalınlık − minimum kalınlık) × 100; bu, ne kadar kullanılabilir malzeme kaldığını, diskin üretildiği toplam aşınma payıyla karşılaştırır. Minimum kalınlık diskin üzerinde damgalanmıştır veya üreticinin servis özelliklerinde listelenir; bu değerin altında sürmek, sadece azalan durma performansı değil, ağır fren yapıldığında diskin yapısal olarak kırılması riskini de taşır.

Sürücüler ve tamirciler, her fren muayenesinde veya lastik rotasyonunda bu hesabı yapar; çünkü disk kalınlığı kademeli olarak aşınır ve balata aşınmasının aksine görsel kontrolle her zaman fark edilmez. Kalan yüzdeyi bilmek, diskin güvenle taşlanıp taşlanamayacağına — ki bu malzeme çıkarır ve ancak minimumun üzerinde yeterli kalınlık kaldığında mantıklıdır — yoksa doğrudan değiştirilmesi mi gerektiğine karar vermeye yardımcı olur.

Diski ölçüp yeni kalınlığı ve üzerinde yazan minimum kalınlıkla karşılaştırın; kalan kullanılabilir malzeme payı diskin ne kadar ömrü kaldığını söyler.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar

  • İlk yorumu siz yazın.

Popüler hesaplayıcılar

Tüm Hesaplayıcılar