HesapHanem

Kaldırma Kuvveti (Lift) Hesaplayıcı

Hava yoğunluğu, hız, kanat alanı ve kaldırma katsayısını girin.

Sonuç

Nasıl hesaplanır?

Hava yoğunluğunu ρ kg/m³, hava hızını v m/s, kanat alanını A m² ve birimsiz kaldırma katsayısını CL olarak girin. Araç önce dinamik basıncı, sonra kaldırmayı bulur:

q = ½ × ρ × v² (paskal)

L = q × A × CL (newton)

Kaldırmayı ayrıca 9,80665'e bölerek kilogram-kuvvet olarak da verir; böylece uçağın kg cinsinden ağırlığıyla doğrudan karşılaştırabilirsiniz. Sonuçlar iki ondalıkla gösterilir. Yoğunluk ve alan sıfırdan büyük olmalıdır. Hız karesiyle girdiğinden işareti önemli değildir; negatif kaldırma katsayısı ise negatif kaldırma, yani aşağı yönlü kuvvet verir. Denklem, sürekli ve düzgün bir hava akışı ile kanadın o anki hücum açısına uygun bir katsayı varsayar.

Örnek hesaplama

16 m² kanat alanlı hafif bir uçak, yoğunluğu 1,225 kg/m³ olan deniz seviyesi havasında 30 m/s hızla, CL = 1,2 ile uçuyor.

  1. Dinamik basınç: 0,5 × 1,225 × 30² = 0,5 × 1,225 × 900 = 551,25 Pa.
  2. Kaldırma: 551,25 × 16 × 1,2 = 10.584,00 N.
  3. Kilogram-kuvvet olarak: 10.584 ÷ 9,80665 = 1.079,27 kgf.

Bu, düz uçuşta, emniyet payı bırakmadan yaklaşık 1.079 kg'lık bir kütleyi taşımaya yeter.

Bu örneği dene →

Sık yapılan hatalar

  • Hızı km/s ya da knot girmek. Alan saniyede metre ister; 108 km/s, 30 m/s eder ve 108 yazarsanız hız karesiyle girdiğinden kaldırma 13 kat fazla çıkar.
  • İrtifada deniz seviyesi yoğunluğunu kullanmak. Yoğunluk yükseldikçe azalır, kaldırma da orantılı olarak düşer; yüksek bir pist için 1,225 yerine yerel ρ değerini girin.
  • Her hız ve hücum açısı için tek bir kaldırma katsayısı kullanmak. CL, hücum açısı ve flap ayarıyla değişir; incelediğiniz duruma uyan değeri kullanın.
  • Kanat alanı yerine uçağın toplam alanını girmek. A, kanadın referans alanıdır ve genelde uçağın teknik verilerinde yazar.
  • Newton'u kilogram cinsinden ağırlıkla kıyaslamak. 10.584 N yaklaşık 1.079 kgf eder; kaldırmayı N cinsinden ağırlıkla (kütle × 9,81) ya da kgf satırını kg cinsinden kütleyle kıyaslayın.

Kaynaklar

Bu hesaplama hakkında

Kaldırma kuvveti denklemi, L = ½·ρ·v²·A·Cl, sabit kanatlı aerodinamiğin temel bağıntısıdır: kaldırma kuvveti L, hava yoğunluğu ρ'ya, hava hızının karesine (v²), kanat alanı A'ya ve kanat profili şeklini ve hücum açısını bir araya getiren kaldırma katsayısı Cl'ye bağlıdır. Kaldırma kuvveti hızın karesiyle orantılı olduğundan, hava hızını ikiye katlamak mevcut kaldırma kuvvetini dört katına çıkarır; bu yüzden uçaklar yüksek hızda düşük hıza göre çok daha az hücum açısına — ve çok daha kısa piste — ihtiyaç duyar.

Uçak tasarımcıları ve pilotlar bu bağıntıyı hedef stall (tutunma kaybı) hızına göre kanat boyutlandırmak, kalkış ve iniş performansını hesaplamak ve yüksek irtifadaki ince, düşük yoğunluklu havada kaldırma kuvvetinin neden keskin şekilde düştüğünü anlamak için kullanır. Aynı yapı, katsayı sürükleme karşılığıyla değiştirilerek sürükleme denklemi D = ½·ρ·v²·A·Cd için de geçerlidir.

Bu faydalı oldu mu?

En fazla 3 tepki seçebilirsiniz.

Yorumlar (1)

  • Editör ekibi

    Aracı tersine kullanarak bir stall hızı tahmini yapabilirsiniz. Kanadınız için maksimum taşıma katsayısını girin, sonra kgf satırı uçağın kütlesine eşit olana kadar hızı değiştirin; o hız, kanadın o yoğunlukta ağırlığı ancak taşıyabildiği hızdır. Bu bir tahmindir, gerçek kanatlar ve flap ayarları değişir. Neyle uğraşıyorsunuz: model uçak, drone, hafif uçak?

Popüler hesaplayıcılar

Kredi Hesaplama

Aylık taksit, toplam faiz ve ödeme planını hesaplayın.

Yüzde Hesaplama

Yüzde değişim, indirim ve oran hesaplamaları.

İndirim Hesaplama

İndirimli fiyatı, kazancı ve indirim tutarını hesaplayın.

Vücut Kitle Endeksi (VKİ)

Boy ve kiloya göre vücut kitle endeksini hesaplayın.

Yaş Hesaplama

Doğum tarihinden bugüne tam yıl, ay ve gün cinsinden yaşınızı hesaplayın.

Bileşik Faiz Hesaplama

Ana para, faiz oranı ve süreye göre bileşik faizle nihai tutarı hesaplayın.

Tüm Hesaplayıcılar