Kalkulator for Otto-syklus-virkningsgrad

Om denne kalkulatoren

Denne kalkulatoren finner den teoretiske termiske virkningsgraden til en motor som følger Otto-syklusen, den idealiserte firetaktssyklusen (innsug, kompresjon, forbrenning, ekspansjon, eksos) som modellerer en bensinmotor med gnisttenning, med η = 1 − 1/r^(γ−1). Her er r kompresjonsforholdet og γ er varmekapasitetsforholdet til arbeidsgassen (omtrent 1,4 for luft). Formelen viser at virkningsgraden øker med kompresjonsforholdet, men med avtakende utbytte, og det er derfor ekte motorer veier høyere kompresjon mot motstand mot banking og krav til drivstoffets oktantall, i stedet for å presse r uendelig langt.

Bil- og maskiningeniører bruker dette til å vurdere det teoretiske taket for virkningsgrad når de optimaliserer motorers kompresjonsforhold under konstruksjon. Studenter i termodynamikk bruker det som en standard regneeksempelsyklus ved siden av Diesel- og Brayton-syklusene, og motorkonstruktører viser til det når de veier endringer i kompresjonsforholdet mot drivstoffkrav og utslipp. Skriv inn kompresjonsforholdet og gassens varmekapasitetsforhold for å få den teoretiske virkningsgraden til Otto-syklusen.