Beregner for Otto-cyklussens virkningsgrad

Om denne beregner

Beregneren finder den teoretiske termiske virkningsgrad for en motor med Otto-cyklus – den idealiserede firetaktscyklus (indsugning, kompression, forbrænding, ekspansion, udstødning), der modellerer en benzinmotor med gnisttænding – med η = 1 − 1/r^(γ−1), hvor r er kompressionsforholdet, og γ er forholdet mellem varmefyldene for arbejdsgassen (cirka 1,4 for luft). Formlen viser, at virkningsgraden stiger med kompressionsforholdet, men med aftagende udbytte, og derfor afvejer rigtige motorer et højere kompressionsforhold mod banketendens og krav til brændstoffets oktantal i stedet for at skrue r op uden grænse.

Bil- og maskiningeniører bruger den til at vurdere det teoretiske loft for virkningsgraden, når de optimerer motorers kompressionsforhold under konstruktionen. Termodynamikstuderende bruger den som en klassisk gennemregnet cyklus ved siden af Diesel- og Brayton-cyklussen, og motorkonstruktører slår den op, når de vejer ændringer i kompressionsforholdet mod brændstofkrav og emissioner. Indtast kompressionsforholdet og gassens varmefyldeforhold for at få den teoretiske virkningsgrad for Otto-cyklussen.